近日,中央气象台预报,南方地区将迎来持续阴雨天气,部分地区伴有强对流天气。降雨伴随的雷电、大风,易导致树木倒伏、电线脱落,给行车安全带来隐患。
如果在雨中行车,突然“哐”一声碰到掉落电线,甚至车身已冒出火花,你的第一反应是什么?是不是想赶紧推开车门,跑得越远越好?
千万别!这个下意识的动作,可能会将你置于险境。
车辆的金属外壳,是个“隐形防护罩”
城市里的电线,尤其是高压电缆,电压一般在10kV以上,有的甚至可达750kV,而人体能够承受的电压一般不超过36V(潮湿环境下更低)。中国科学院物理研究所博士研究生白睿介绍,当电线落在地面上时,电线与大地之间就已形成回路,地面带电。此时如贸然打开车门,脚一落地,身体可能会瞬间触电。
如果车身不巧刮到了电线,反而坐在车里更安全。
白睿解释,这是因为车身的金属框架会形成类似“法拉第笼”效应,可以一定程度上屏蔽外界电场对车内带来的影响。
什么是“法拉第笼”效应?
“法拉第笼”是一种由导电材料(如金属网、铜、铝等)制成的封闭或部分封闭结构,其核心功能是阻挡外部电场和电磁波的侵入,同时防止内部电磁波外泄。
当电场或电磁波与“法拉第笼”接触时,笼内的自由电子会在导电材料表面重新排列,以中和外部电场的影响,确保笼内空间的电场强度维持在极低水平,有时甚至接近于零。
因此,雨中行驶的车辆在刮到电线或被雷击中后,内部的电磁环境基本不受影响,电流会通过车身,再由湿轮胎导向大地。
一个漏勺演示实验看得更直观
白睿用一个漏勺来类比车辆外壳进行演示。当转动电机手柄时,相当于给漏勺演示的“笼子”充上了电,此时贴在笼子外部的几根铝箔会向外展开,而笼子内部的铝箔依旧保持原样。这说明笼子外部有电场,而内部没有电场。
也就是说,车辆的金属外壳一定程度上可以屏蔽外部电场,保证车内人员安全。
行车遇落线,继续开还是原地等?
若电线未缠绕车身,且车辆能正常行驶,应保持方向盘稳定,以最慢速度匀速驶离,过程中不要急刹车、急转弯,避免车身晃动导致电线缠绕。
若车辆已熄火或被电线缠绕,应立即拨打救援电话,原地等待救援,并打开双闪灯,提醒过往车辆避让。
万一必须下车,如何破解跨步电压?
万一车辆遇水冒火花导致起火,必须下车时,要防范跨步电压的伤害,切勿慌不择路,选对下车姿势很重要。
方法一:单腿跳跃——抬起一只脚,单腿跳跃离开现场。若碰到的是几百kV的高压线,建议撤离到100米外。
方法二:小步挪动——两腿互相擦着小步走,每次移动几厘米,且双脚不能离开地面。
特别注意:下车时,不要在脚踩地的同时手扶车门,这会使人体成为电流通路的一部分,容易触电。
雨天行车安全提示
开车遇电线掉落时,别慌乱、勿盲目操作,及时拨打救援电话,能最大程度保护自己的生命安全。
出行前:关注天气与路况信息,若预报有强雷雨、大风等,应尽量减少外出。查看车门、车窗密封条是否完好,避免雨水渗入导致电路短路;最好在车内准备绝缘手套、应急锤。
行驶中:遇道路积水、树木倒伏、电线掉落,应及时绕行。

