近日，中央气象台预报，南方地区将迎来持续阴雨天气，部分地区伴有强对流天气。降雨伴随的雷电、大风，易导致树木倒伏、电线脱落，给行车安全带来隐患。
如果在雨中行车，突然“哐”一声碰到掉落电线，甚至车身已冒出火花，你的第一反应是什么？是不是想赶紧推开车门，跑得越远越好？
千万别！这个下意识的动作，可能会将你置于险境。
车辆的金属外壳，是个“隐形防护罩”
城市里的电线，尤其是高压电缆，电压一般在10kV以上，有的甚至可达750kV，而人体能够承受的电压一般不超过36V（潮湿环境下更低）。中国科学院物理研究所博士研究生白睿介绍，当电线落在地面上时，电线与大地之间就已形成回路，地面带电。此时如贸然打开车门，脚一落地，身体可能会瞬间触电。
如果车身不巧刮到了电线，反而坐在车里更安全。
白睿解释，这是因为车身的金属框架会形成类似“法拉第笼”效应，可以一定程度上屏蔽外界电场对车内带来的影响。
什么是“法拉第笼”效应？
“法拉第笼”是一种由导电材料（如金属网、铜、铝等）制成的封闭或部分封闭结构，其核心功能是阻挡外部电场和电磁波的侵入，同时防止内部电磁波外泄。
当电场或电磁波与“法拉第笼”接触时，笼内的自由电子会在导电材料表面重新排列，以中和外部电场的影响，确保笼内空间的电场强度维持在极低水平，有时甚至接近于零。
因此，雨中行驶的车辆在刮到电线或被雷击中后，内部的电磁环境基本不受影响，电流会通过车身，再由湿轮胎导向大地。
一个漏勺演示实验看得更直观
白睿用一个漏勺来类比车辆外壳进行演示。当转动电机手柄时，相当于给漏勺演示的“笼子”充上了电，此时贴在笼子外部的几根铝箔会向外展开，而笼子内部的铝箔依旧保持原样。这说明笼子外部有电场，而内部没有电场。
也就是说，车辆的金属外壳一定程度上可以屏蔽外部电场，保证车内人员安全。
行车遇落线，继续开还是原地等？
若电线未缠绕车身，且车辆能正常行驶，应保持方向盘稳定，以最慢速度匀速驶离，过程中不要急刹车、急转弯，避免车身晃动导致电线缠绕。
若车辆已熄火或被电线缠绕，应立即拨打救援电话，原地等待救援，并打开双闪灯，提醒过往车辆避让。
万一必须下车，如何破解跨步电压？
万一车辆遇水冒火花导致起火，必须下车时，要防范跨步电压的伤害，切勿慌不择路，选对下车姿势很重要。
方法一：单腿跳跃——抬起一只脚，单腿跳跃离开现场。若碰到的是几百kV的高压线，建议撤离到100米外。
方法二：小步挪动——两腿互相擦着小步走，每次移动几厘米，且双脚不能离开地面。
特别注意：下车时，不要在脚踩地的同时手扶车门，这会使人体成为电流通路的一部分，容易触电。
雨天行车安全提示
开车遇电线掉落时，别慌乱、勿盲目操作，及时拨打救援电话，能最大程度保护自己的生命安全。
出行前：关注天气与路况信息，若预报有强雷雨、大风等，应尽量减少外出。查看车门、车窗密封条是否完好，避免雨水渗入导致电路短路；最好在车内准备绝缘手套、应急锤。
行驶中：遇道路积水、树木倒伏、电线掉落，应及时绕行。
